前言
欧曼 GTL 重卡作为三家著名企业强强联手研发打造的高性价比、高品质的产品，深受广大外用户的好评。欧曼 GTL重卡的诞生，使我国在重型卡车类型上增添了新鲜的血液，为国家的经济建设注入了活力，为交通运输业、机械施工业、物流业的发展提供了便利，为承揽国内外大型作业任务创造了机遇。欧曼 GTL 重卡以其优越的性能和合理的结构布局，在同等产品中处于佼佼者。由于各方面的优势，使得该型重卡的销售量逐年攀升，仅 2019 年 1-2 月，福田汽车在中重卡市场呈现快速上扬趋势：2 月欧曼产品销售 5787 辆，同比增长 9.7%。在销售量增长的前提下，也给重卡的后市场服务带来了机遇，使得重型卡车维修业得以发展。通过系统汇总欧曼 GTL 重卡的故障分析，从而为排除故障提供依据，提高工作效率。
1 欧曼 GTL 重卡技术特点
1.1 发动机方面
采用康明斯道路汽车用发动机电子控制系统，属于康明斯重型发动机（HD）系列。结构上采用模块化设计，减少了零件数量，与普通重卡相比减少了 50%，只有二百多零件。其中将机滤器座、机油冷却器壳体、水泵壳体等采用了集成设计，从而简化了结构。采用了高分子新材料，减轻了全车质量，如摇臂室盖和油底壳采用工程塑料新型材料，使得重量减轻，与同型号的重卡相比减少了近 400 公斤。运用新型 的冷却、润滑系统，如采用双节温器结构，提高了节温器的工作范围，保证了系统的正常运行。活塞内部加工有冷却油道，使活塞的飞溅润滑变为了压力润滑，同时提高了冷却效果，便于活塞在恶劣的环境下正常工作。采用了超高压喷射技术，燃油喷射系统均采用开式喷嘴喷油器，可以获得2000Bar 超高压的燃油喷射压力，形成多级喷射，提高燃烧质量，降低了运转时的噪音。相比其他同型号的重卡的1600Ba 燃油喷射压力高出许多，提高了发动机的功率，同时降低了尾气的排放污染。采用纳米技术专利滤清，可以滤除近 5 微米的杂质，提高过滤质量，比同等型号的重卡过滤质量高出近 10 倍，有效的延长了发动机的使用寿命和养护里程。欧曼 GTL 超能版标准型的保养周期可达 10 万公里。
1.2 底盘方面
采用了断开式平衡悬架，具有缓冲和减震作用，提高了汽车的行驶平顺性，运用该悬架可以减轻底盘重量，与同型号重卡重量减轻了约 70 公斤。采用了新型钢板弹簧，片数较少，装配时片与片之间保持一定间隙，减轻相互间的摩擦，提高了抗疲劳的能力，与同型号重卡重量减轻了 30～40%。运用自动牵引力控制系统（ASR），提高了驱动轮的可控性，改善了不同路面的通过能力。由于采用无内胎轮胎，既减轻自身了重量，也减少了轮胎与路面间的摩擦，有效节省了动力消耗，降低了爆胎的概率，保证了行驶的安全性。
2 欧曼 GTL 重卡典型故障及排除
2.1 如何解决 GTL 超能版 Ibrake 故障报告
（1）案例背景：一台 GTL 超能版出现冒烟、异响故障，曾在服务站现场处理过，但未排除故障。
（2）故障现象：用户反映：出现故障前，因遇到长坡路段，故使用 Ibrake，行驶完下坡路段后发现发动机出现“突突”异响声音，且排气管发现冒白烟较大。
（3）故障检测：
1）现场起动发动机，听到发动机声音异常，排气白烟较大。用 INSITE 进行断油测试，发现第 3 缸和第 5 缸工作不良。
2）用 INSITE 监测 Ibrake 工作状态良好，测量喷油器线束正常。
3）重新调整气门间隙，互换喷油器试机故障依旧存在。
4）拆卸排气歧管，发现气缸盖 3、4 与 5、6 缸排气口处有很多燃油。
（4）故障排除
根据上述检查情况，结合发动机故障现象，初步分析：虽然 INSITE 中监测到 Ibrake 工作良好，但 Ibrake 机械部分卡滞导致 3 缸和 5 缸 Ibrake 始终处于工作状态，从而致使 3缸和 5 缸排气门在压缩终了时打开排气引发上述故障现象（因 ECM 监测到 Ibrake 电磁阀等电路正常，故 ECM 发出喷油指令使 3 缸和 5 缸喷油器正常喷油，从而导致气缸内燃油越来越多而不能燃烧，从排气歧管排出）。为了验证上述推理和分析：现场将 3 缸和 5 缸的 Ibrake 单向球阀取出以后起动发动机，发动机工作正常。
拆检 Ibrake 时发现：（如图-1 所示）中“铁屑碎片”粘贴在“锁定销”中，导致“锁定销”卡滞，致使“复位销”不能正常复位，从而导致“单向球阀”始终封闭，致使 Ibrake“从动油腔”里面始终充满润滑油推动“液压活塞”在压缩终了打开排气门发出异响，且从排气歧管处排出不能燃烧的燃油（如图 2、图 3 所示）。
（5）结论：根据上述检查情况及 Ibrake 工作原理分析：由于 3 缸和 5 缸 Ibrake 卡滞导致该发动机出现上述故障。
（6）建议及措施
1）装配时清理干净铁屑杂质等，保持 Ibrake 油道内干净。
2）建议在 Ibrake 摇臂进油口加装过滤滤网。
3 如何解决GTL超能版发动机尿素消耗高的故障
（1）案例背景
用户反馈新购买的GTL超能版行驶一段时间后 OBD故障灯亮，用户反映：车辆报 OBD 故障，发动机无力，尿素消耗量大。
（2）故障现象
车辆报 OBD 故障，发动机限扭无力，尿素消耗量大。
（3）检测过程
1）用 INSITE 连接发动机，读取故障代码；现行故障有：2772，2773；所报故障代码氮氧化物排放超标，拆卸氮氧化物传感器插接件，测电压，信号，CAN 高，CAN 低正常。
2）检查尿素管路，发现尿素喷嘴与尿素管接口处松脱。
3）经与用户了解，尿素使用为非原厂。
（4）维修过程
1）更换原厂尿素溶液。
2）紧固尿素管路。
3）行车三个循环，OBD 故障灯熄灭
4）复位所有非现行故障代码。
4 结论
由于使用了不合格的后处理尿素溶液，造成氮氧化物传感器检测尾气超标，OBD 故障灯点亮，发动机限扭，车辆无力。
5 建议及措施
提示用户使用原厂的尿素溶液，市场上不合格的尿素溶液会造成发动机故障，消耗高造成发动机限扭，造成车辆无法正常工作。
参考文献
[1] 2016-2020 年中国重卡行业研究报告.北京水清木华科技有限公司（ 水清木华研究中心）2016.
[2] 2019-2023年中国重卡行业投资分析及前景预测报告.2017年8月.
[3] 2018-2024 年中国重卡行业市场全景调查及投资战略咨询报告.2018 年 1 月.
[4] 2019 年中国重卡行业研究报告.中经研究院.2019.3.
文章属扬州市白浦江气动件有限公司原创，版权归其所有，转载请注明出处：http://www.zhichenggan.com，欢迎电询本司产品气弹簧│不锈钢气弹簧│压缩气弹簧│可控气弹簧。