引言
中国每年特装车销量 20 万台左右，加工液压回转接头是一个非常重要环节。每台物流特种机械车大臂上和底座都需要一个液压回转接头连通液压油。液压装置的性能会影响到配送的质量以及物流服务水平。2017 年原有液压配置配控系统关键零部件压力损失大等技术难题被解决。回转接头最早用调节压紧填料的压盖来阻止烘缸内的流通介质外泄，达到密封的目的[1]。本文提出的回转接头主要通过加工壳体内孔能够保证精度和公差，将液压回转接头里边密封槽设计到壳体上，从而避免了漏油，刮坏密封的问题。不仅便于安装、保证质量，同时延长起重机的使用寿命，从而实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化[2]。
1 液压回转接头设计理论
根据回转接头所用材料的流体动力学、固体力学、热力学、材料学、摩擦学、润滑与密封等诸方面因素对工作性能的影响，采用下式进行设计计算[3][4]：已知设计参数有最高转速 n、密封面内、外压力 P1 及 P2。
2 液压回转接头设计方案
液压回转接头壳体上的密封槽用数控车床直接加工成品，这样能够保障精度，使得密封环很容易安装在壳体密封槽里；在芯子加工后外圆可以用磨床打磨，芯子很容易安装在壳体里的同时也能够保证精度和粗糙度。液压回转接头内部有两个精密轴承，运转平稳持久、坚固灵活，磨擦系数小，故可以高速运转。
2.1 液压回转接头设计要点
（1）为了减少离心力和振动带来的影响，要求尽量减小动环质量，并保持质量在圆周方向上对称。动环采用碳化硅，与空心轴固定，两个宽大的轴承保证平稳运行。静环采用工程塑料，具有自润滑性，优良的耐磨性，耐温等特点，和动环碳化硅组成最佳密封配合面。
（2）壳体采用铝合金，不仅质量轻，散热好，而且方便加工，能够保证它与轴承配合处的尺寸公差、形位公差。此处配合要求严格，主要目的是保证轴承平稳运行，从而保证动环的平稳，减少震动。
（3）静环采用多弹簧支撑，并有两颗止转销保证其静止，静环与壳体处公差配合要求严格，不仅要保证静环的顺利补偿，同时要保证静环处于跳动小、稳定的状态。静环的结构也是经过计算后，保证实现平衡式密封，减少因外界条件对密封载荷的影响。
（4）密封处注入适量的润滑脂，起到保护密封面、吸收部分热量的作用。
2.2 液压回转接头的技术参数
技术要求：
（1）介质：防锈水、空气；
（2）最高转速≤6000rpm；
（3）最高使用压力≤1.0 mpa；
（4）使用温度：常温—100℃；
（5）工作状态：连续或间断、使用寿命≥1 年；
（6）对密封材料的性能要求:高强度、低摩擦系数、低磨损、长寿命。
3 设计具体结果
在以前的设计中，将密封设计到壳体上，这样会导致密封不容易安装，安装后总是漏油，质量不能保证这一系列问题。为了避免这些问题，对装置进行改良，将里边密封槽设计到壳体上，在保证密封不被刮坏的同时，芯子外圆磨床经加工后和密封配合更好，消除漏油现象，提高了经济实用性。具体改进如图 1 所示。
4 结论
经改良后的液压装置三视图能够清楚体现出回转接头的设计原理， 加工壳体内孔是难点，但是随着国内数控车床的发展和普及完全能够解决；芯子外圆经过磨床加工后，精度能够达到 1.6 以上能够延长密封寿命，对于密封性也起到相当高作用。
（1）芯子安装在壳体过程中不刮坏密封；
（2）芯子外圆磨床加工后和密封配合更好，不存在漏油现象；
（3）将液压回转接头里边密封槽设计到壳体上，实现接头经济又耐用。
参考文献
[1] 朱斌,朱路,汪玉杰等.新型旋转接头的结构性能及应用研究[J].液压气动与密封, 2014(5) : 12-15.
[2] 章宏甲,黄谊,王积伟.液压与气压传动[M].北京:机械工业出版社,2000.
[3] 唐建光.一种新型高压、高速旋转接头结构的研究及分析[J].液压气动与密封, 2008 (3) : 50-51.
[4] 张家鑫.旋转接头[M].北京:轻工业出版社,1989.
[5] 朱斌,林建华,郑华婷.新型旋转接头的结构性能及应用研究[J].液压气动与密封, 2014(5): 65-68.
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